汽車零部件鹽霧試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)
1、試驗(yàn)后的產(chǎn)品外觀或除去表面腐蝕產(chǎn)物后的外觀。通常以是否有外觀可見的腐蝕缺陷為合格與否的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，屬于定性分析方法。這里需要注意的是試樣如果是從成品上切割下來的部分，切割邊需要進(jìn)行保護(hù)或適當(dāng)降低要求，因?yàn)橐呀?jīng)破環(huán)了保護(hù)層。
2、腐蝕缺陷的數(shù)量和分布。通過計(jì)算腐蝕面積與總面積的比值，評(píng)價(jià)腐蝕的程度，保護(hù)評(píng)級(jí)Rp表示覆蓋層保護(hù)基體金屬免遭腐蝕的能力，外觀評(píng)級(jí)Ra描述試樣的全部外觀，包括由暴露所導(dǎo)致的所有缺陷。具體參見GB/T6461。
3、未發(fā)生腐蝕的時(shí)間。與外觀評(píng)價(jià)是對(duì)應(yīng)的，表示剛剛發(fā)生腐蝕缺陷的鹽霧試驗(yàn)時(shí)間。
4、質(zhì)量變化。通過對(duì)比試驗(yàn)前后試樣的重量變化，計(jì)算出受腐蝕損失的重量，從而評(píng)價(jià)耐腐蝕性能。
5、顯微形貌變化。
6、力學(xué)性能變化。

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汽車零部件鹽霧試驗(yàn)影響因素
1、PH值。PH值越低，酸性越強(qiáng)，腐蝕性越高。中性鹽霧試驗(yàn)(NSS) PH值要求為6.5-7.2。
2、溫濕度。金屬腐蝕臨界相對(duì)濕度約為70%，過高或過低都會(huì)影響鹽霧的腐蝕性能。對(duì)于中性鹽霧試驗(yàn)，溫度35℃較為合適。
3、溶液濃度。濃度在5%較為合適，當(dāng)高于此值，腐蝕速度可能會(huì)降低。

汽車零部件鹽霧試驗(yàn)方法
鹽霧測(cè)試就是一種人造環(huán)境的加速耐腐蝕試驗(yàn)方法，是將一定濃度的鹽水霧化，噴灑在密閉的恒溫實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)。被測(cè)樣品在箱內(nèi)放置一段時(shí)間后，觀察樣件的變化，評(píng)估其耐腐蝕性能。它是一種加速試驗(yàn)方法，鹽分濃度可以是自然環(huán)境的幾倍到幾十倍，可以大幅度提高腐蝕速度，縮短試驗(yàn)驗(yàn)證周期，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。在自然環(huán)境下可能需要數(shù)年時(shí)間的驗(yàn)證，通過鹽霧試驗(yàn)，可以在幾十到幾百小時(shí)內(nèi)就得到相似的試驗(yàn)效果。
常用的鹽霧試驗(yàn)方法（GB/T 10125）：中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）;乙酸鹽霧試驗(yàn)（AASS）；銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)（CASS）。
關(guān)于試驗(yàn)周期，國標(biāo)推薦的有2h、6h、24h、48h、72h、96h、144h、168h、240h、480h、720h、1000h。可根據(jù)零件使用的條件，安裝的位置不同而給與不同的要求。例如，車身中上部，由于被侵蝕的幾率相對(duì)較低，中性鹽霧試驗(yàn)滿足240h以上無外觀可見腐蝕即可，而車身下部，由于易被沖擊和侵蝕，一般要求中性鹽霧試驗(yàn)480h以上無外觀可見腐蝕。

汽車零部件鹽霧試驗(yàn)的必要性
由于汽車主要在室外環(huán)境中使用，而空氣中含有氧氣、水分、酸性物質(zhì)等腐蝕因素，再加上溫度和濕度等環(huán)境條件的變化，容易產(chǎn)生大氣腐蝕。
鹽霧對(duì)金屬材料的腐蝕，主要是鹽溶液滲入金屬內(nèi)部發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致作為陽極的金屬發(fā)生溶解，形成新的化合物，也就是腐蝕物。
鹽霧腐蝕破壞過程中起主要作用的是氯離子，它很容易穿透金屬氧化層進(jìn)入金屬內(nèi)部，破壞金屬的鈍態(tài)；同時(shí)，氯離子容易被吸附在金屬表面，使金屬更易被破壞。

鹽霧試驗(yàn)是汽車零部件試驗(yàn)驗(yàn)證中非常重要的耐腐蝕性能驗(yàn)證手段。汽車零部件中有很多金屬部件，如車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等部分，也有很多金屬涂層的部件，如電子電器的裝置，電鍍裝飾零件，緊固件等。
只要有金屬的存在，就有可能在腐蝕性環(huán)境使用過程中被侵蝕，產(chǎn)生功能或者性能方面的降低或失效。所以，耐腐蝕在汽車設(shè)計(jì)開發(fā)與驗(yàn)證中，是重要一環(huán)，也是汽車作為產(chǎn)品必須要滿足的要求。